Katja Taimela

Kirjoitukset

Oma poliittinen toimintani on aina alusta asti perustunut heikompiosaisten puolustamiseen. Juha Sipilän hallituksen ohjelmaa lukiessa voi todeta että työsarkaa riittää.

On hyvä asia, että hallitus lähtee määrätietoisesti taittamaan valtion velkaantumiskehitystä. Tähän ja miljardiluokan sopeutuksiin myös Sdp oli valmis. Hallitus on kuitenkin päättänyt maksattaa sopeuttamisen hyvinvointivaltiota kipeimmin tarvitsevilla ihmisillä. Päätös on kestämätön.

Lue lisää...

Pääkirjoitus (SSS pääkirjoitus 7.4.) kiteytti hyvin tämänhetkisen työttömyystilanteen ison kuvan. Pitkittyvät työttömyysjaksot tuovat mukanaan monia ongelmia, joiden myötä uudelleentyöllistyminen hankaloituu. Pääkirjoitus päätyy siihen, että ainakaan työttömyysturvan leikkauksilla ei työttömyyden ongelma ratkea. Tämä on oikea johtopäätös.

Lue lisää...

Jukka Leinonen (TS 28.3) on oikeassa siinä, että yrittäjyys on SDP:n vaaliteema. SDP:n mielestä yrittäjät ansaitsevat paremman sosiaaliturvan sekä helpotuksia arvonlisäverotukseen. Myös turhaa byrokratiaa on karsittava. Harmaan talouden kitkeminen on yrittäjän etu.

Viime vaaleissa perinteiset yrittäjäpuolueet Keskusta ja Kokoomus ajoivat kuin käärmettä piippuun pienyrittäjille haitallisia korotuksia arvonlisäverokantoihin. SDP vastusti ainoana puolueena näitä pienyrittäjille haitallisia verokantoja.

Lue lisää...

Kiitos Tuomo Huotarille erinomaisesta kirjoituksesta koskien maataloustukien järkevää kohdentamista (MT Lukijalta 23.3.).

SDP:n maatalouspoliittinen linja lähtee samasta ajatuksesta: tuet täytyy kohdentaa tiloille, jotka tuottavat tulosta sekä investoivat tilaan ja sen jatkuvuuteen.

EU:n maatalousuudistuksessa yksi keskeinen lähtökohta oli byrokratian vähentäminen. Valitettavasti sen suhteen uudistus jäi puolitiehen.

Nyt on kyettävä kansallisesti purkamaan paisunutta byrokratiaa, joka muun muassa heikentää nuorten halukkuutta ryhtyä alalle.

Lue lisää...

Minulla oli viime viikolla mahdollisuus tutustua rantaradan liikennöintiin junan ohjaamosta käsin Helsingistä Turkuun ja takaisin. Matkan varrella rantaradan kipukohdat tulivat selviksi. Samalla tunnin junan tarve kirkastui minulle entisestään. Tunnin junan nopeus voisi olla nykyisen kaluston puolesta 200 km/h, nyt maksiminopeus on 160 km/h ja sitäkin ajetaan rantaradalla erittäin lyhyitä pätkiä. Kaluston uusimisen myötä uudella radalla nopeus voisi olla jopa 300 km/h.

Lue lisää...