Katja Taimela

Kirjoitukset

Hallitus uskoo työllisyyspolitiikassa koviin keinoihin. Kokonaisuudessa on vahva työttömiä syyllistävä sävy. Työttömille tarjotaan lisää velvoitteita ja heitä kytätään jatkossa entistä tarkemmin. Samalla työllisyyspolitiikan määrärahoja on leikattu roimasti. Työttömyysturvan omavastuuta on lisätty ja kestoa lyhennetty. Järjestöjen mahdollisuuksia työllistää erityisesti kaikkein vaikeimmin työllistettäviä on ajettu alas. Työttömien mahdollisuuksia omaehtoiseen koulutukseen on heikennetty. Sipilän hallitus on pahan kerran hukassa työllisyyspolitiikassaan.

Hallituksen aikeissa on asettaa työllisyysetuuksien saamiselle ehdoksi, että työtön hakee keskimäärin yhtä työpaikkaa viikossa. Tähän liittyisi viikoittainen raportointivelvollisuus ja laiminlyönnit johtaisivat pahimmillaan 60 päivän karenssiin. On aivan selvää, että työllisyystilannetta ei ole mahdollista korjata lisäämällä kategorisesti työhakemusten tehtailua. Pakottamalla ihmiset työhakemusten rustailuun saadaan aikaan massamäärin työhakemuksia, mutta ei yhden ainutta uutta työpaikkaa. Oma kysymyksensä on, kuka käy läpi yli 17 miljoonaa työhakemusta vuodessa. Byrokratiatalkoot leviävät kuin Jokisen eväät.

Lue lisää...

Suomalainen liikennejärjestelmä on rakennettu vastaamaan pitkien etäisyyksien haasteeseen ja ihmisten arjen tarpeisiin. Tämä lähtökohta ei ole muuttumassa. Melkeinpä kaikki muu sen sijaan on liikennepolitiikassamme suuressa murroksessa. Merkittävimmät uudistustarpeet kohdistuvat tieverkkoon, ammattiautoiluun, julkiseen liikenteeseen ja henkilöautoiluun. Valtavien muutospaineiden takana ovat taloudelliset syyt, liikkumisen tarpeiden muutokset, teknologinen kehitys ja ympäristötavoitteet.

Lue lisää...

Useat hallituspuolueiden edustajat ja kansalaiset ovat kritisoineet voimakkaasti satelliittipaikannukseen perustuvaa valvontaa, kun liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner toi joulun aikaan uudelleen julkisuuteen ehdotuksensa väyläverkon yhtiöittämisestä. Monet ovat aivan perustellusti huolissaan yksityisyydensuojasta ja pakkovalvonnasta.

Lue lisää...

Eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunta sai viime viikolla päätökseen poikkeuksellisen vaativan lakipaketin käsittelyn, kun se hyväksyi mietinnön alun perin liikennekaarena tunnetusta lakipaketista. Vaikeusastetta lisäsi se, että paketti oli osin keskeneräinen. Kokonaisuus oli niin valtava, että sen käsittely ja korjaaminen toteuttamiskelpoiseksi oli erityisen hankalaa. Tärkeimpänä asiakokonaisuutena paketista nousivat taksiliikenteen uudistukset.

Lue lisää...

Pääministeri Juha Sipilän hallituksen aikeet muuttaa saariston yhteysalusliikenne maksulliseksi tuli shokkina saariston asukkaille. Hankkeen taustalla on liikenneministeri Anne Bernerin härkäpäisesti ajama ideologinen ajatus siitä, että julkinen liikenne korvataan markkinaehtoisella liikenteellä. Tätä ajatusta runnotaan eteenpäin laput silmillä huomioimatta sitä, minkälaisia vaikutuksia muutoksilla on ihmisten arkeen.

Lue lisää...